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日产新Logo在国内公布 轩逸将搭载e-POWER混动_汽车频


发布日期:2020-09-18 03:23   来源:未知   阅读:

在车辆电池充足的情况下,发动机和发电机不介入工作,电池为电动机提供所需电力。而当电量不足时,发动机为电池充电,为电动机提供持续的电力。在松开油门和刹车过程中,能量得到回收,并储存在电池中,香港赛马会唯一官方网站。由于电池的容量很小,所以从某种角度来说,e-POWER的能量来源不再是电池,而是发动机。

日产e-POWER这套系统区别于目前的常见油电混动形式,它是采用“油发电”而不是“油加电”,如果从驱动方式的角度来说,e-POWER无疑是站在纯电动车那一边的。因为发动机不直接驱动车轮,从始至终都是只有电动机为车辆提供驱动力,因此实际的驾驶体验也更接近于纯电动车。

日产e-POWER的结构非常简单,一台最大功率58kW的1.2L自然吸气发动机,一个最大功率80kW的永磁同步电机,一个容量仅有1.5kWh(一说1.47kWh)的电池。e-Power属于增程式混动,发动机带动发电机发电,电再驱动电动机(或储到电池),宝马i3增程型也是采用这种混动方式。

日产e-POWER简介

【太平洋汽车网 新车频道】9月11日日产在中国国内正式发布e-POWER动力系统,同时透露这套最新的混动系统会率先搭载在轩逸(询底价|查参配)上。另外大会还透露前期已经亮相的日产Ariya会很快进入国内,并且会换上全新的扁平化Logo。